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राल लेयर कास्टिंग में लेयरिंग लाइन को कैसे निकालें?

सच कहूं तो, लेयरिंग लाइनों को पूरी तरह से निकालना मुश्किल है। क्योंकि पॉलिएस्टर राल एक बार में ठीक नहीं होता है, सभी कारकों में स्थिरता बनाए रखना मुश्किल है। यह कार पेंट की मरम्मत करने जैसा है, बस जितना संभव हो उतना करीब होने की कोशिश कर रहा है, लेकिन रंग अंतर को पूरी तरह से समाप्त नहीं कर रहा है।

उदाहरण के लिए, एक राल नदी की मेज बनाते समय, कुछ प्रतीत होता है कि सस्ती एपॉक्सी राल चिपकने वाले को एक बार (जैसे 50 मिमी) में राल की एक मोटी परत के साथ नहीं डाला जा सकता है, क्योंकि अत्यधिक सिकुड़न के कारण पॉलिएस्टर राल दरार कर सकता है। आमतौर पर, दूसरी परत तब डाली जाती है जब एपॉक्सी राल चिपकने की पहली परत अभी कठोर हो गई है और अभी भी चिपचिपी है, जिसके परिणामस्वरूप कम स्पष्ट सीमा हो सकती है। यदि अगली परत डालने से पहले पहली परत पूरी तरह से ठीक नहीं होने तक इंतजार करना आवश्यक है, तो एपॉक्सी राल इलाज इंटरफ़ेस को पॉलिश और साफ करने की आवश्यकता है, लेकिन यह लेयरिंग लाइन को पूरी तरह से हटाने की गारंटी नहीं दे सकता है।

चूंकि आप पहले से ही लेयरिंग लाइन के बारे में परवाह करते हैं, इसलिए राल संकोचन को कम करना और एक बार डाली को प्राप्त करने के लिए, कैल्शियम कार्बोनेट या एल्यूमीनियम हाइड्रॉक्साइड जैसे निष्क्रिय फिलर्स को जोड़कर क्रैकिंग को रोकना असंभव है। इसलिए आपको कुछ उच्च-प्रदर्शन वाली मोटी परत कास्टिंग रेजिन चुनने की आवश्यकता है, इन विशेष रूप से संशोधित पॉलिएस्टर रेजिन में कम गर्मी रिलीज घटता और बेहतर क्रूरता होती है। सेट मोटाई रेंज के भीतर, आम तौर पर ओवरहीटिंग, विरूपण, या मलिनकिरण की कोई समस्या नहीं होती है, लेकिन राल की इकाई मूल्य अपेक्षाकृत अधिक है, आखिरकार, आपको वह मिलता है जो आप भुगतान करते हैं।